欧洲、美国、日本等发达国家的很多知名企业以小吨位的挖掘机为主，小型挖掘机产品的市场需求量很大，我公司近年开始扩大小型挖掘机系列产品的种类，其中生产的1.5t引导轮是目前开发的最小的铸造引导轮，在试制阶段剖切检验时发现此引导轮的淬硬层深不良，包含R弧部位没有硬化层和工作面淬硬层过深。针对此问题，进行了化学成分、金相组织、热处理工艺、感应器设计等方面的研究，找到淬硬层深不良的主要原因，并进行解决，以保证产品质量。

　　引导轮工作时受力复杂，工作面与链轨接触，磨损最大，此处淬透容易在使用过程中出现开裂，造成不能使用，需要进行改进。淬火机感应器设计为此轮体的感应器，由于R弧处相比工作面和轮沿处小，其加热方式为靠透热，从感应器设计上看已经进行了R弧强化，避免R弧加热不好，轮沿和工作面淬透，从图样分析1.5t引导轮的工作面和轮沿的壁厚相差约2倍，淬火寄感应器利用了感应的邻近效应，将壁薄的工作面处的距离适当增大了，但是由于加热R弧处的加强体尺寸太小，仅为2mm，因此使R弧处加热效果不好，淬硬层为0。而热处理参数的选择都是根据经验理论公式及结合现场试验情况确定的，通过现有的淬火机热处理试验参数的调节、变换加热位置、分段加热对R弧预热等方式均无法满足热处理要求，因而将淬硬层不良的主要原因确定为感应器的设计不合理，改善方向是重新设计淬火机感应器。

　　感应器重新设计 由于淬火机感应器设计采用计算机模拟技术还未完全在实际生产中推广，对于新产品的感应器很多公司主要采用结合以往同类产品的设计经验，再根据试验结果进行优化感应器的设计。由于淬火机感应器与工件的间隙越大，漏磁通越多，磁场能量的体密度也就越小，因而按经验适当增加壁薄处间隙，借此抑制壁薄处的淬透。

　　改善后的感应器检验合格后进行淬火机热处理试验，通过多次工艺参数的调节，发现R弧处的淬硬层深提高了，主要是由于改善后的感应器加大了R弧处的加热面积，但是工作面还是出现淬透的现象，由于轮体的工作面太薄仅有10mm，仅通过增加距离，不容易达到不淬透的要求。对加热工作面处的感应器位置增加硅钢片进行屏蔽，可以改变磁场的方向，利用硅钢片驱流作用，可以改变电流与感应涡流的相对位置，减少磁力线对工作面的加热，硅钢片材质为D41，厚度为0.25mm，小于中频电流的透入深度，可以避免额外的功率消耗。