在汽车零件部件中，涉及到阶梯轴类型的很多，对于某40Cr前壳产品要求淬硬层深5～7mm，由于淬火工艺不完善，为了保证淬硬层区域过大直径倒角处，在圆角处线圈停留时间考虑到用立式数控淬火机床厂家为避免此种情况，将淬火区域调整，淬硬层中断，大大降低了前壳的扭转强度，发生早期断裂。对于前壳承受扭矩的零件，立式数控淬火机床淬硬区必须过大直径倒角，因此对于类似阶梯轴产品，要检验是否得到连续、不中断的淬硬区域，就要考虑在台阶部位进行取样检测

　　经平衡悬架轴的失效件进行分析，发现断裂的位置均处于淬火区与非淬火区的分界区域，经分析，断裂位置正好是受力区域。经与技术要求核对发现，淬硬区长度只有270mm，低于技术要求的350mm。在日常硬度及金相检测中没有对淬硬区域进行确认，没有发现此问题。经厂家对平衡悬架轴立式数控淬火机床中频淬火工艺改善后，淬硬区长度增加到技术要求，经市场验证，平衡悬架轴断裂故障率降低了95%以上。

　　以汽车半轴为例，淬硬区从半轴法兰盘内侧R角一直花键末端。采用立式数控淬火机床扫描淬火法时，当扫描到杆部与花键过渡段时，有效圈上的磁力线常会产生偏移，即杆部未加热到过渡区域，而花键部已加热，因此台阶部位是过程控制中难保证的部位。为了缩短检测时间，尽快掌握半轴感应淬火质量。

　　淬火件的淬硬区域内，应选择一个或几个断面进行解剖检测分析，除了检测立式数控淬火机床淬硬层深度和金相组织外，还要考虑淬硬区域的检测。对于淬硬区长度不长的件，可以整段或分段取整个区域进行检验。对于淬硬区域较长的件，可以选取有代表性的区域进行检验，代表性的区域常选择尺寸有变化的断面、受力面或过渡区域。