支承轴是汽车驱动桥机构的重要零件，通常采用40Cr钢制造。感应加热成套设备热处理工艺为：810℃x40min加热，淬入NaCl水溶液中冷却，38℃ x180min空冷。生产中，支承轴螺纹外径尺寸胀大达0.30mm，造成工件装配困难，部分变形严重工件失效报废。为此，依据相变原理子一对支承轴进行安装保护螺母淬火试验，取得了良好效果，并应用于生产中。

　　采用在工件螺纹部位安置保护螺母一起感应加热成套设备加热，这样可减少该部位的冷却速度，使螺纹部位的马氏体转变量减少，从而减少工件胀大变形量。支承轴加螺母加热后，该部位强度有所下降，但影响不大，仍可满足技术要求和使用要求。感应加热成套设备具体办法是用壁厚为18mm的保护螺母完全覆盖工件螺纹部位，并且两端超出螺纹段8-10mm。从带与不带保护螺母的支承轴热处理前后的尺寸中可以看出，工件螺纹部位安装保护螺母后，螺纹处胀大变形量明显减少，从原0.30mm变形量降至0.15mm变形量。

　　支承轴因有效尺寸不大（40mm），而淬火介质NaCl冷却能力强，因而工件热应力很小，其变形胀大主要是组织应力造成的。感应加热成套设备在对工件淬透后，表层呈压应力，心歪后，表层呈压应力，心部为压应力分布。采用保护螺母后，一方面减少了丐件螺纹部位的温差，另一方面也改变了该区域的组织状态，使马氏体转变量减少，组织应力下降，从而使支承轴螺纹部位变形大大下降，使工件装配困难得以解决。该工艺改进方法应用于生产中效果良好，支承轴感应加热成套设备热处理质量优良，螺纹部位胀大及装配困难等缺陷得到解决，生产运行良好。

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